零九開菜 VF-22S - 製作過程分享區

亞糊 (如果一定要為存貨設定期限)

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#1

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發表於 2009-1-1 01:29 AM 資料主頁短消息加為好友

零九開菜 VF-22S

先夾為敬~~

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#2

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發表於 2009-1-2 11:31 AM 資料主頁短消息加為好友

車聚後病到今日, 唉~

駕駛員唔多岩位既? 個操縱杆要諗下點改

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#3

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發表於 2009-1-3 11:26 PM 資料主頁短消息加為好友

座倉亂黎, 係咪好怪?

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#4

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發表於 2009-1-4 03:59 PM 資料主頁短消息加為好友

繼續亂來~~~~~~

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#5

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發表於 2009-1-5 10:59 PM 資料主頁短消息加為好友

Keep 住團火

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#6

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發表於 2009-1-5 11:32 PM 資料主頁短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 SOZAI 於 2009-1-5 11:16 PM 發表

點解會整左支波棍咖

剪走個頂會唔會好d?

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發表於 2009-1-5 11:41 PM 資料主頁短消息加為好友

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#8

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發表於 2009-1-6 01:35 AM 資料主頁短消息加為好友

最後一夾了~

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#9

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發表於 2009-1-7 08:38 AM 資料主頁短消息加為好友

水隔漏氣, 是日暫停

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#10

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發表於 2009-1-13 07:02 PM 資料主頁短消息加為好友

執完夾口噴左306灰色檢查, 無咩問題, 可以開始玩噴色了

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#11

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發表於 2009-1-13 10:47 PM 資料主頁短消息加為好友

噴左panel line 同 dirty spot
究竟我依家噴唔噴埋個camo好?

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發表於 2009-1-17 06:49 PM 資料主頁短消息加為好友

褪色唔夠補左幾次, 最後薄噴主色tune番個tone. 大家覺得點?

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發表於 2009-1-17 06:53 PM 資料主頁短消息加為好友

噴左出氣口, 黑鐵色同wash, 然後用marker按出黎既銀油乾掃裡面塊網狀

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發表於 2009-1-19 10:05 AM 資料主頁短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 Arnold 於 2009-1-18 01:18 PM 發表

努力加油

噴油方法做退色要好幼細同分明先有效果,如果唔係好易變咗噴高/低光

自從換左新水隔後, 出氣量同氣壓穩定性改變左未習慣, 噴幼細圖案時好難控制, 要再練下.

你估我再用推enamel方法做多層會唔會over左呢? 但係我覺得推enamel方式邊緣太實淨...

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發表於 2009-1-19 10:08 AM 資料主頁短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 joey 於 2009-1-18 01:24 PM 發表

可以講多少少褪色即係點嗎？

我自己做得唔好, 只可以俾條link你參考下, 發揮你既天份

http://www.aircraftresourcecente ... ring_Gok/tnt119.htm

http://www.naritafamily.com/howto/F14D/photo_frame.htm

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發表於 2009-1-19 10:09 AM 資料主頁短消息加為好友

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原帖由明天於 2009-1-18 02:49 PM 發表

啊糊sir起菜,bookmark先!!!

bookmark 睇住我點衰~

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發表於 2009-1-22 12:31 AM 資料主頁短消息加為好友

噴左camo, 好慢...

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發表於 2009-1-22 08:17 AM 資料主頁短消息加為好友

影印放大書明書幅圖, 剪走camo放上去痴膠紙(外圍), 噴camo既裡面因為張a4紙無痴力留有虛位, 噴完就可以做到半鬆邊既camo.

不過我發覺有d位置張紙離得太開, 擔心有d位噴得太鬆甚至化哂, 我再響上面加blue-tack同用膠紙定住blue-tack位, blu-tack本身幾重會壓住張紙令佢密d.

可能blu-tack放太貼邊壓到張紙貼哂, 變左噴出黎條邊可能太賓, 下次blu-tack離條邊開d會好d.

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#19

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發表於 2009-1-22 09:15 AM 資料主頁短消息加為好友

QUOTE:

原帖由 Arnold 於 2009-1-22 08:34 AM 發表

現在睇落兩隻金毛發暑色都差幾遠下....