实车资料
1942年7月27日在德国库麦斯道夫试验场进行了6号坦克的对比实验，保时捷公司的VK4501（P）样车（波尔舍虎）完全败给亨舍尔公司的VK4501（H）。
为保全老友斐迪南·波尔舍博士的面子和工本，希特勒于1942年9月26日命令将“波尔舍虎”的底盘全部改成固定炮塔式自行反坦克炮并责成艾特曼·阿克歇履带制造有限公司（阿尔凯特公司）共同参与开发，厂家编号为波尔舍101号。1943年2月7日，希特勒不顾“波尔舍虎”悬挂装置仍存在的严重缺陷，再次命令无论如何都必须在底盘上安装88毫米长炮身火炮并制造90辆，而且前部装甲必须达到200毫米，用途亦改为驱逐坦克。由于即将发动“堡垒作战”，所以车辆必须省略繁琐的细节调试，完成主要评测后立即开赴东部前线。因此厂家已没有时间开发原定使用的气冷式发动机而将2台梅巴赫公司的水冷式HL120TRM发动机装置在车体中央，为驱动极重的车身而采用了当时较为先进的西门子电动变速机，但其存在严重的消耗铜以及技术不成熟的问题。Therefore the somewhat 特设的设计，象式驱逐战车在主攻方面取代一些原先的诸如黄鼠狼II、黄鼠狼III之类的轻型驱逐战车
战斗记录

在1943年7月攻击库尔斯克的“堡垒作战”中。“斐迪南”首次亮相。战斗初期痛击自以为是的苏联草原方面军，在德军第一次冲击失败后苏联坦克立即采取惯用的集群反冲击，他们认为新型T－34/76“车里雅宾斯克型”可以抵挡四号坦克,而KV－1S和SU152亦可与“虎I”周旋。然而如意算盘落了空，苏坦克编队首先被“黑豹”痛打，当他们穿越“真空地带”来到波涅里车站时，首次遇到了无法击穿的钢铁怪物，76毫米火炮根本就象是儿童玩具一般无力。这就是第656连队（团）所属第653、654大队（营）的“斐迪南”驱逐坦克，88毫米火炮所向披靡、苏联坦克的损失数量达到“不敢写进战报”的程度。但“斐迪南”不能进行长时间和近距离作 战，它采用过分先进而难以维护的电动变速机故障频频，而车内近战武器太少（仅MG34机枪一挺），所以在反坦克经验丰富的苏联步兵及强击机攻击下，至7月12日共有40辆“斐迪南”完全损坏，但几乎都是毁于空袭、自身故障、地雷或步兵近战，没有被坦克炮正面击穿的记录。很多苏联士兵从此患上一种精神病——“斐迪南综合症”。苏军后来宣称一辆SU152曾一举击毁7辆“斐迪南”，但并无凭证。事实上SU152的152毫米炮弹口径虽大但由于工艺粗糙所以穿甲能力极差，加上火控系统也是简陋低劣，因此SU152要在500米以内准确击中“斐迪南”的悬挂装置才能将它毁坏，这根本不可能，因为在这个距离上SU152的火炮俯角太小已不能瞄准“斐迪南”战斗室以下部位。 [来源请求]
其后，“象”式坦克歼击车还参加了苏德战场上其它的战役以及在意大利的战斗。
这套板件是威龙的
威龙DR6495 1/35 德国斐迪南坦克（库尔斯克1943）
一如既往的。。。威龙的说明书还是很坑，很多地方要自己理解下，PE件的制作也要很小心，很多细小的零件都容易和你捉迷藏。。。制作上在车体后部加装了伪装铁丝一捆，扣具自己用铜片折曲，涂装上用了脱模剂掉漆法，轻微的CM技法，不是很重口
下面是成品的照片







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制作过程
素组，没啥说的，小心和有耐心的打磨，苦逼的魔术履带PE组装过程
上底漆补土，金属PE用君壮的金属补土加普通补土混合喷上
在容易磨损的车顶位置喷上金属银，边角位置和其他位置用棕色和灰色调出底漆色喷上，之后全车笔涂君壮脱模剂
第一层底色用盖亚的德军套装色基础色喷上，然后用套装里淡点的另外种色在高光部分做色差，最后加白色在边角强化下高光，完成后全车笔涂脱模剂
上迷彩，用了654打队的条纹绿迷彩，高光位置喷的淡些，就是一层和两层的区别，喷笔气压调低介绍个喷轮子的遮盖工具真心好用，工作量大减
开始做掉漆，用牙签，清理锉刀的金属刷，笔刀，海绵砂纸等等，做掉漆，考虑到这车上前线没多久就基本战损所以旧化不做重口
完成后用法琅漆的黑色 棕色全车 渍洗干后用棉签ZEPO油擦掉不需要的位置，完成后喷一层消光做保护
兵人YY的大家别放在心上。。。
之后全车用油画颜料的黄色 白色 黑色 棕色ZIPO油做滤镜，底盘和履带的旧化没拍照片，基本上是参考战车制作超级指南里3的做法