如果冇公司落標,會點呢...


紅磡至中環灣仔兩航線招標
(星島)2010年9月10日 星期五 13:05

由於天星小輪決定經營期屆滿後不再續牌，運輸署    招標營辦「紅磡至中環    」與「紅磡至灣仔」兩條航線，下月8日截標。

天星小輪11年前開始營辦這兩條小輪航線，但由於乘客量不多，一直虧蝕，這兩條航線於今年初曾經加價，但財政狀況仍然不理想，所以天星小輪決定明年3月牌照到期之後，不再續牌。

天星小輪總經理梁德興表示，有關航線每年平均虧蝕200萬元，難以繼續經營，因此沒有按正常程序申請續約。他指出，以往以來往尖沙嘴    至中環、尖沙嘴至灣仔兩條專營航線補貼紅磡兩條航線，但自從06年中環碼頭搬遷後，乘客量下跌約一成至每日5400人次，而非票務收入也大減，以致專營航線錄得虧損，加上政府計劃搬遷尖沙嘴及灣仔碼頭    巴士站，預期渡輪乘客量將持續下跌。

不過，梁德興補充，將再視乎政府的招標條款，若條款有改變，不排除再次提出申請。

有紅磡居民表示，區內沒有鐵路覆蓋，隧巴上班時段既多人又塞車，所以選擇搭渡輪往港島上班，希望有公司接手經營航線。

天星小輪1999年起經營紅磡兩航線，由於受乘客量不足，幾乎年年虧蝕。根據運輸署過往向立法會    提交的文件，紅磡兩線除了2000年收支平衡外，過去十餘年每年平均虧蝕200萬元，08年4月及今年元旦先後獲准加價，現時成人票價每程6.3元，小童3.2元。

的確, 碼頭未搬前好多時都會坐船過海, 搬左就坐少左好多..

在商言商, 長期蝕本, 停辦為了止血, 無可厚非
但總是可惜......

住新界的路過
但係都係系3月前過去搭下 好日都唔搭下

紅磡的船我坐過，有次平日下午坐，成船都係得10零個人，可以做到今天都已經係奇跡啦！

其實新界出香港，真係搭船最抵，火車一程，都係8蚊
由紅磡火車站行去尖咀搭船3~4個字
搭船要只係2蚊雞左右
我有時都會預多少少時間支持下

有機會走去影多幾張。

By the way，香港已經好少見到中式帆船，如果連天星小輪都無埋......

希望梁生再申請過
遲下真係要去搭下，影相

唉~~~  搬到個碼頭遠左咁多，好多人都唔願行過去.......

一係叫 D 壓力團體組間非謀利公司投黎做，一係叫政府擴展公務員架構，接手黎做。
集體回憶黎架喎，點可以無咗架？

[ 本帖最後由 wolfe 於 2010-9-10 10:55 PM 編輯 ]

紅磡黃埔地區係李+X基地，天星小輪碼頭自然會被隔離，下次招標由李+X做埋，個碼頭位就會有好多其他交通配合。