梅塞施密特 Bf 109



納粹德國空軍於1930 和 40年代使用的單座戰鬥機。在當時它的多項特點，使它屬於新一代的戰鬥機。機翼位於機身下方、具有全罩式座艙、可收放式的起落架、以及全金屬製造的機身與機翼。

此機於1935年 5月首次飛行，一直到大戰結束，此機與 1941 年中開始服役的 Fw 190，成為納粹空軍的標準戰鬥機。此期間多國空軍採用此機，包括芬蘭、南斯拉夫、克羅埃西亞、羅馬尼亞、匈牙利、義大利、瑞士。此機的應用超越其最初設計的目的。在戰爭中，此機衍生機型包括戰鬥轟炸機、夜間戰鬥機、和偵察機。是歷史上生產數量最多的戰鬥機。

它是德國在二次世界大戰期間生產數量最大（不算戰後生產的，超過三萬架），生產時間最久（德國本身從1936年生產到1945年初），產生空戰王牌最多（世界三大空戰王牌皆是駕駛 Bf-109 出身：埃里希·哈特曼擊落 352 架敵機世界第一，格爾哈德·巴克霍隆擊落 301 架敵機為第二，京特·拉爾擊落 275 架敵機為第三）的戰鬥機。Bf 109 也是德國空軍最重要的日間戰鬥機，不僅僅是液冷式引擎戰鬥機的傑作之一，也是二戰時期最有名的機種之一。

最常與 Bf 109 放在一起比較的要算是英國的噴火戰鬥機，這兩架戰鬥機不僅從大戰初期較勁到結束，戰場從北非到蘇聯，戰後還在中東交過手。而最讓人感受到歷史的無常之處要算是 Bf 109 在戰後曾經改用對手噴火所使用的英國梅林液冷式發動機（西班牙授權製造的版本，型號為HA-1112），並且參加 1960 年代的英倫空戰電影不列顛之戰的拍攝，在其中擔任德國戰機的角色。雖然如此，但噴火(甚至戰後最後的型號-MK-24) 仍不能打破戰時 BF-109 (BF-209 V1/ME-209 V1) 所創下的速度記錄。

Source: Wikipedia



















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