F/A-18 大黃蜂式戰鬥攻擊機



麥克唐納-道格拉斯 F/A-18 大黃蜂式戰鬥攻擊機（英語：McDonnell Douglas F/A-18 Hornet）是美國海軍所使用一種專門針對航空母艦起降而開發的對空／對地全天候多功能艦載機，由麥克唐納-道格拉斯以諾斯洛普所開發的 YF-17「眼鏡蛇」原型機為基礎進一步開發而成，是美國軍方第一架同時擁有戰鬥機與攻擊機身份的機種。對於空間有限、承載機隊數量不多的航空母艦而言，像 F/A-18 這種角色多變的泛用機種，是非常優秀的配屬選擇，自 1983 年開始布署後就逐漸成為美國海軍最重要的艦載機種。在戰機世代上，按照原先的歐美標準被歸類為第三代戰機（現在已和俄羅斯標準統一為第四代戰機）。

在設定上，F/A-18 是一架雙發動機雙垂直尾翼構造，中等翼展與後掠角度，多用途的超音速戰術戰機。到目前為止，美軍的  F/A-18 一共發展出六種不同的衍生版本，分別是單座的 F/A-18A 與 18C，及雙座的 F/A-18B 與 18D。至於最新銳的 F/A-18E/F 雖然仍列在大黃蜂家族裡面，但實際上幾乎可以被視為是一種歷經重大修改升級過後的新機種，軍方給予其超級大黃蜂（Super Hornet）的代號以便與原本的版本區隔，是目前美國海軍最主要的空優與對地攻擊用機種。相對於單座的 A、C 型，雙座的 B、D 型機種主要是利用更改航電系統的裝設位置與稍微減少油箱容量（約6%）來達成，B型機的主要用途是為了訓練使用，但比起一般的教練機，雙座的 F/A-18 仍然擁有完整的作戰能力。至於D型則常被實際用來進行作戰任務，擔任一些像是戰術空中管制、前線空中管制或是戰術偵察任務之類，需要較多人力分工的特殊任務。

F/A-18 原本的發展目的是因為美國海軍需要一款價格較低、輕型的多用途戰機，以便與當時艦隊主力的空優戰機、價格高昂且大型的 F-14 作高低搭配。但是在 2006 年 F-14 正式自美國海軍退役，而海軍的先進戰術攻擊機（Advanced Tactical Aircraft，ATA），也就是 A-12 計畫又告夭折，造成原本的對地攻擊主力 A-6 停役後無以為繼的困境，F/A-18 遂同時肩負起這兩款戰機留下的任務真空帶。最新改良型的 F/A-18E/F 是美國海軍航空隊主力的對地與空優任務的機種，駐地美國西岸的幾支海軍航艦戰機大隊（Carrier Air Wing，CVW），因為 F-14 操作成本的問題造成縮減數量甚至沒有配屬 F-14，而完全以 F/A-18 作為戰鬥主力，F/A-18 對於美國海軍的重要性可見一般。

長度        56呎（17.1公尺）
翼展        展開：37呎6吋（11.43公尺）
收折：27呎6吋（8.38公尺）
高度        15呎4吋（4.7公尺）
翼面積        400平方呎（38平方公尺）
空重        24,700磅（11,200公斤）
正常起飛重量        37,150磅（16,850公斤）
最大起飛重量        51,550磅（23,400公斤）
發動機        2具奇異F404-GE-402渦扇發動機
推力        2×17,751磅（79.2kN）（後燃器開）
最大速度        1.8馬赫（1,127哩/時，1,814公里/時）
高度36,100呎時（11,000公尺）
爬升率        50,000呎/分（254公尺/秒）
最大升限        50,000呎（15,000公尺）
最大航程        2,070哩（1,800海浬，3,330公里）
作戰半徑        330哩（290海浬，537公里）
執行高－低－低－高任務
翼負荷        93磅/平方呎（450公斤/平方公尺）
推重比        >0.95

Source: Wikipedia