警方心諗, " 呢排都比妳攪到頭都大晒, 最大獲係妳等投票贏咗, 你先走出去 , 仲有乜好講, 即係揾我呢攪." 系警方立場, 一定叫妳唔好去啦
如果鄭小姐同清潔亞嬸講 : "我想出去同d示威者吹吓水, 不過d示威者會掟吓垃圾, 咁你要做通頂, 你想唔想我去呀", 連亞嬸都叫你唔好去啦

我寧願掃天光都想佢出去「食蕉」

葉劉淑儀投完票仲可以一個人係示威人群中安全離開
其實係咪只係班功能組別議員同其他保皇黨無膽走

[ 本帖最後由 貴族小子 於 2010-1-18 02:04 PM 編輯 ]

咁有係, 如果我係清潔亞叔, 我都唔介要做通頂

依家我地班高官越嚟越鍾意玩字眼, 但玩得好屎.....
可能佢地聽得歌多 - I belive I can fly, I belive I can touch the sky....

路過....
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反對興建高鐵
因為對市民的影響實在太多,大角咀沉降.菜園村等等


送上一首歌
Mr.森林
http://www.youtube.com/watch?v=cXhMmKFpFeQ&feature=player_embedded
引用其中一個評論，將花借喻為人
[高高低低的花]同[卑躬屈膝的花] 第一句代表不同階層的人  第二句代表低下階層的人
好似冇咩關係

[ 本帖最後由 蔚藍的少年 於 2010-1-20 05:47 PM 編輯 ]

鄭汝華.......尼條pk,等天收

六四果班一定係恐怖份子 !

HEY...Clam down.....

好快大陸d網友就會上唔到黎呢度~~

因為呢度好快就會比人定性為反中亂港的網站

難道"廣深港高速鋨路"是一項好似上海的高架鐵路這種"面子工程"?

係鄭局長眼中,功能組別就係代表主流意見,普選果班靠邊站

面子工程香港多的是,成個高鐵工程好多方面都未做好配合,例如邊檢,交通配套,依家就邊做邊諗,遲早搞到一鑊粥

http://hk.apple.nextmedia.com/te ... amp;art_id=13658412

又多3條村受害了..

http://www.facebook.com/home.php ... 56616484&ref=mf

點解高鐵站一定要起係西九??? 答案開始由事實講出來了.... 用市民既血汗錢去做就西九豪宅地價.....可恥


港鐵突推柯士甸站上蓋
(星島)2010年1月25日 星期一 05:30

(綜合報道)

(星島日報    報道)港鐵突擊推出尖沙嘴    柯士甸站上蓋住宅項目，邀請發展商提交發展意向書，成為金融海嘯後首個推出的上蓋項目，港鐵更考慮於項目未來推出招標時為項目支付部分地價，吸引發展商的興趣。在近年大型市區靚地短缺下，多家發展商料對該西九項目興趣極濃，業界更預期除獨資財團外，亦吸引合組財團角逐，以減低投資風險。

　　本報地產組

　　港鐵發言人表示，尖沙嘴柯士甸站C及D地盤今日邀請發展商提交發展意向，並將於本周五截意向。事實上，該項目為自○八年金融海嘯後逾一年，港鐵首個推出招意向的項目，由於項目規模較大，港鐵為鼓勵發展商參與，亦考慮於項目未來推出招標時為項目支付部分地價。

　　本周五截發展意向

　　雖然項目今日始推出招標，由於近年大型地皮供應有限，加上該地位於西九龍市中心區，故此多家發展商昨日均表示對項目興趣極大。當中新地代理執行董事雷霆表示，因西九龍為未來各項大型基建的核心所在，加上九龍站新盤銷情理想，故集團有興趣競投該項目。

　　預計投資額逾百億元的柯士甸站C及D地盤，為九龍區較大的發展項目，測量師彭兆基指，項目具多條鐵路的優勢，料該區將成九龍區交通樞紐，加上未來港深廣鐵路站上蓋將發展地標式商廈，而現時九龍站上蓋發展高價住宅物業，基本已成形，故該站極具潛力，料項目將成發展商爭奪目標。

　　未來交通樞紐極具潛力

　　事實上，是次推出的上蓋項目，鄰近廣東道，被匯翔道劃分出C及D地盤，旁邊用地現為高爾夫球場，日後該地將發展為港深廣高速鐵路    站，上蓋則規劃發展為地標式商廈，至於與港深廣高速鐵路站一街之隔的，就是港鐵九龍站，現時已發展出不少豪宅及商業項目。除擁鐵路優勢，柯士甸站亦鄰近中港碼頭、尖沙嘴商業及購物區，不少發展商均認為地皮深具發展潛力。

　　宏基測量師行董事陳昌傑指出，雖然柯士甸站C及D地盤上蓋項目位置貼近廣東道，景觀上無疑略有不足，惟項目鄰近的新屋苑港景峯及九龍站的凱旋門    、擎天半島    、君臨天下、漾日居    及天璽等，現時該批屋苑平均成交呎價由八千至一萬四千元不等，估計地皮樓面地價將為八千元水平，折合單是地價已逾百億元。

　　由於項目身價不菲，故此陳昌傑相信，是次港鐵的柯士甸站C及D地盤，將吸引大型發展商組財團參與。

　　陳昌傑：單是地價逾百億

　　美聯測量師行董事林子彬表示，項目預計可建逾千個單位，規模不俗，由於物業擁有交通及地理優勢，預料每方呎樓價可逾一萬二千元，不過要視乎項目發展條件、高度限制及向海單位比例，若物業可擁有的海景比例較多，樓價更可達每方呎一萬五千元水平，預期吸引不少發展商入標。

[ 本帖最後由 VampireA 於 2010-1-26 03:53 AM 編輯 ]

請中國禁播國歌.. 嚴重煽動國家..

[ 本帖最後由 好平 於 2010-1-25 11:38 PM 編輯 ]

唔係咁d工能組別點會訓身投支持票,七百億喎有排分呀

我最驚呢D所謂的面子工程，風光表面的背後，係一條幾十年都不能埋單的尾巴，例如上海浦東去機場的磁懸浮列車，百幾億人民幣黎起，我計過，40-50年都番唔到本。從國家的角度黎講呢D係小錢，好似有錢人買左D貴野完兩三次就丟埋一便，無所謂啦。
但香港只係一個小地方，不謹慎管理就好容易瓜得，像小公司不能與大企業比較。669億實在匪夷所思，每公里20幾億，落馬洲來回7公里再加車站至係大概30億。
669億真係貴得好誇張！我建議邀請審計局長睇下條數，同老廉及及有冇人出蠱惑！

鄭局長已經計過,起左高鐵未來50年可以為香港帶黎800億經濟收益,但係佢無計埋成本價700億落去因為已經撇賬,如果減左700億成本,即係有100億經濟收益,除50年每年有2億又即係要過左40幾年先可以收回成本開始錢賺,除左特區政府都無邊個生意人會做咁樣嘅投資,50年到時高鐵都過時喇