其實之所以會選這個來做,就是因為覺得這飛機特別而已。雖然有長谷川的可以選擇,我還是選擇這套年代久遠的田宮的套件。
因為之前做過同樣年代久遠的田宮零戰(21型和52丙型),所以做起上來就很清楚到底哪些地方要處理。這包括機身的夾口,還有機翼和機身的接合面。不過因為是水上飛機,故此自然多了三個浮筒了。在兩翼下的輔助浮筒沒有什麼大問題,倒是主浮筒就麻煩得多。除了本身的夾口之外,還有支架部份的組合度很不濟。這裡唯有用畢地將之填得平整。整流罩部份也是將夾口修補。
完成了基本組裝之後,先把駕駛艙做好遮蓋,然後就先做座艙蓋的遮蓋,因為這部份實在太繁複了。上好底灰之後,拿上艙蓋的零件來為駕駛艙週邊要做的遮蓋製作形紙。前頭部份上了郡氏C33「啞黑」,後部則是C127「駕駛艙色(中島系)」。上好色後,就將艙蓋黏死,好讓在上機面色時順道直接噴上。整流罩本身用了田宮水性X-18「半光黑」,引擎部份則是噴上郡氏金屬油MC214「暗鐵色」之後再擦亮。而主體色則是日本海軍在大戰初期普遍所使用的「明灰白色」(郡氏C35)。而螺旋槳就用上了田宮水性XF-19「啞鋁色」。上好了色後,跟著就把引擎部份黏上機體去。
隨後就是上水貼的時間。原本選擇了神川丸母艦戰隊的式樣,可是機身的日之丸水貼被自己給搞壞了。
因為這樣,改選了橫須賀航空隊空技廠所屬機的式樣。另外,主浮筒上的色帶水貼也是被搞壞,不過因為線條簡單,於是就直接拿起遮蓋膠帶和郡氏的C68「Red Madder」來噴,順道補上機翼上日之丸損毀的地方。意外地發現這款「Red Madder」和日之丸的色彩很搭調。眼見螺旋槳上的標識也是簡單的線條,於是就照辦煮碗,用「Red Madder」來噴上。
確認所有水貼和標識弄好後,就用田宮琺瑯的XF-1「啞黑」和XF-64「棕紅」來弄出漬洗色,然後在機身上塗抹。再用X-20溶劑抹走多餘的塗料,把漬洗和滲線兩個步驟一次過做完。
把附屬的托架用郡氏C33「啞黑」上色,再替一些細微的部份上色。然後就是替機身上的天線部份拉膠絲。把膠絲部份都上色後,最後就是噴消光了。整架二式水戰總算完成了。
這架飛機前後總計只用了大約8日的時間。
二話不說,去圖。
又是那一句,請各位師兄盡情鞭撻就是。
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